vlesku.cz, 25. 9. 2025
Leštění laku je jedním z nejúčinnějších způsobů, jak dodat autu zpět ztracený lesk a zbavit se nevzhledných škrábanců. Ruku na srdce – málokdo má rád, když jinak pěkný vůz hyzdí hologramy, matná místa nebo samotné škrábance. A právě tady přichází ke slovu leštička.
Co to vlastně taková leštička je?
Leštička na auto je elektrický nástroj, který pomocí rotace nebo orbitálního pohybu unáší leštící kotouč. Na něj se nanáší speciální pasta či emulze a výsledkem je mechanické opracování povrchu laku. Laicky řečeno – to, co byste ručně třeli hadříkem hodiny, zvládne leštička za pár minut.
Existují dva základní typy leštiček:
- Rotační – disk se otáčí stále stejným směrem. Jsou velmi účinné, ale vyžadují zkušenou ruku. Špatným vedením můžete snadno přehřát lak a vytvořit nehezké mapy
- Orbitální (excentrické) – disk krouží v malých výkyvech. Díky tomu jsou šetrnější, odpouštějí chybky a hodí se i pro začátečníky. Moderní orbitální leštičky už dokážou odvést práci téměř na úrovni rotačních, jen s menším rizikem poškození
K čemu se používá
Hlavním účelem je odstranění drobných škrábanců, oxidace a matných ploch. Lak získá při správném zacházení téměř zrcadlový lesk, barvy se prohloubí a auto vypadá mladší klidně o několik let. Leštička je ale vhodná i k:
- Přípravě povrchu před aplikací vosku či keramické ochrany
- Renovaci zašlých světlometů
- Jemnému dočištění povrchu po lakýrnických opravách
Jak s ní pracovat
Začátečník by měl vždy začít na čistém autě – tedy po důkladném mytí a dekontaminaci (odstranění asfaltu, pryskyřice či polétavé rzi). Následuje výběr vhodného kotouče a pasty. Tvrdší kotouč s abrazivní pastou zvládne hlubší škrábance, měkký kotouč s finišovací pastou naopak doladí vysoký lesk.
Samotná práce probíhá v menších plochách. Leštička se nepřikládá na suchý povrch, pasta musí být rovnoměrně nanesená. Netlačte na stroj silou – nechce to hrubou sílu, ale trpělivost a správný pohyb. Důležité je také nenechávat leštičku stát na jednom místě, aby nedošlo k přehřátí laku.
Časté chyby začátečníků
- Přílišný tlak – povrch se zahřívá a místo krásného lesku vznikají mapy
- Přeskočení kroků – například použití pouze hrubé pasty bez finišování, což zanechá šmouhy
- Nedostatečná příprava povrchu – nečistoty mohou vytvořit nové škrábance
Vyplatí se mít leštičku doma?
Návštěva profesionálního detailera není levná a pokud vás péče o auto baví, je investice do leštičky logická. Na trhu jsou modely dostupné i pro hobby použití, které zvládnou běžnou renovaci laku a přitom nevyprázdní peněženku. Jednorázový nákup se vám rychle vrátí – stačí si spočítat, kolik by stály pravidelné služby v profesionálním studiu.
