Motorka nemá sílu do kopce? Zkontrolujte vzduchový filtr

Většina motorkářů podceňuje pravidelnou kontrolu vzduchového filtru, přitom jeho zanesení může způsobit ztrátu výkonu až o 15 % – a v horském terénu se tento problém projevuje ještě výrazněji. Podle autodoc.cz silné zanesení vzduchového filtru snižuje výkon motoru, zejména při akceleraci ve středních otáčkách, a při prudkém otevření plynu na volnoběh může způsobit kouř i přibližně o 10 % vyšší spotřebu.

Když motorka stoupá do kopce, motor potřebuje více vzduchu pro spalování. Zanešený filtr však brání proudění vzduchu do válců, což vede ke snížení výkonu právě ve chvíli, kdy ho potřebujete nejvíc. Problém se projevuje trhavým chodem, horší odezvou na plyn a celkově slabším výkonem při jízdě do stoupání.

Jak rychle se filtr zanáší

Na prašných cestách může dojít k výraznému zanesení vzduchového filtru už po několika stovkách kilometrů. V horských oblastech, kde se často kombinuje prach z nezpevněných cest s vlhkostí, se situace ještě zhoršuje. Špína a nečistoty vytvářejí na povrchu filtru vrstvu, která postupně ucpává póry materiálu.
Mnoho motorkářů si neuvědomuje, že filtr může vypadat čistý, ale přesto být zanešený hluboko ve struktuře materiálu. Proto odborníci doporučují kontrolovat vzduchový filtr každých 5 000 až 8 000 kilometrů při běžném provozu, nebo dokonce častěji při jízdě v náročném terénu.

Vliv na další součásti motoru

Dlouhodobá jízda se zaneseným vzduchovým filtrem navíc může negativně ovlivnit i katalyzátor, protože příliš bohatá směs způsobuje jeho přehřívání a rychlejší opotřebení. Kromě toho, odborníci z AUTODOC připomínají: dbejte na pravidelnou údržbu motoru. Přehřátí může rovněž poškodit součástky uvnitř katalyzátoru.

Motor pak pracuje s příliš bohatou palivovou směsí, což vede k nedokonalému spalování a ukládání sazí ve výfukovém systému. V dlouhodobém horizontu to může způsobit vážné a finančně nákladné problémy.

Jak vybrat správný vzduchový filtr

Na trhu existují tři hlavní typy vzduchových filtrů pro motorky. Originální filtry od výrobce motocyklu zaručují přesnou specifikaci a spolehlivost, ale bývají dražší. Značka HifloFiltro nabízí kvalitní alternativu za rozumnou cenu s dobrou filtrační schopností. Pro sportovní jízdu a náročný terén se hodí filtry K&N, které zajišťují lepší průtok vzduchu a jsou omyvatelné, což znamená dlouhou životnost.

Papírové filtry jsou nejběžnější a cenově dostupné, ale po zanesení se musí vyměnit. Pěnové filtry se dají čistit a znovu promastit, což je výhodné pro jízdu v extrémně prašném prostředí. Bavlněné filtry s olejem, jako jsou právě filtry K&N, kombinují dobrou filtraci s možností opakovaného použití.

Praktické rady pro údržbu

Kontrolujte vzduchový filtr vizuálně alespoň jednou měsíčně, pokud jezdíte pravidelně. Pokud plánujete delší cestu do hor nebo do oblastí s prašnými cestami, vyměňte nebo vyčistěte filtr preventivně před odjezdem. Vezměte si s sebou náhradní filtr, pokud víte, že budete jezdit v náročných podmínkách.

Při výměně vzduchového filtru dbejte na čistotu – do sacího traktu nesmí vniknout žádné nečistoty. Použijte čistou hadříku k vyčištění krytu filtru a zkontrolujte těsnění. Správně nasazený a utažený filtr je základem bezproblémové jízdy v horském terénu.

Často kladené otázky

• Jak poznám, že je vzduchový filtr zanešený?
  Motorka ztrácí výkon při akceleraci, hůře reaguje na plyn a zvyšuje se spotřeba paliva. Při jízdě do kopce motor táhne slabě a může jet trhavě. Nejjednodušší test: vyjměte filtr a podívejte se přes něj proti světlu – pokud světlo neprochází, je třeba výměna.
   
• Můžu použít levnější neoriginální filtr místo originálu?
  Ano, kvalitní alternativy fungují dobře. Vyhněte se ale levným podřadným filtrům z neznámých zdrojů – mohou motor poškodit. Vždy zkontrolujte, že filtr má správné rozměry pro váš model motorky.

   

---