Benda Rock 707

Ve středu 14. října 2026 jsme se zúčastnili slavnostního otevření nového showroomu značky Benda ve slovenském Zvoleně. V pěkných, moderních prostorách budou mít zákazníci možnost prohlédnout si všechny modely motocyklů a čtyřkolek Benda, ale také zde najdou servisní zázemí a sklad náhradních dílů. 

My jsme této příležitosti využili také ke krátkému otestování novinky Benda Rock 707.

Benda Rock 707: Nový cruiser na scéně

Rock 707 je nový vlajkový model značky Benda. Pohání ho osmiventilový vidlicový dvouválec o objemu 692 cm³ s výkonem 73 koní (54 kW) a krouticím momentem 68 Nm. Pohotovostní hmotnost je 235 kg, sedlo je ve výšce 705 mm a pohon obstarává řemen. Brzdy jsou radiální Brembo, vpředu čtyřpístkové s kotoučem 320 mm.

K tomu patří ABS, kontrola trakce, tempomat, tři jízdní režimy (Rain, Street, Sport) a 3,6" TFT displej.

Velmi zajímavé je i adaptivní vzduchové odpružení vzadu, které umí snížit sedlo na 690 mm při zastavení. 

Elektronická spojka BEC MK-III

Hlavním lákadlem je ale spojka. Funguje takto:

• Rozjezd a zastavení: Jezdec nemusí mačkat páčku. Řídicí jednotka sama rozpojí spojku při zastavení a plynule ji spojí při rozjezdu, takže motor nezhasne.
• Řazení: Řadíte nožní pákou jako obvykle, ale bez spojkové páčky. Elektronika na okamžik rozpojí spojku a po zařazení ji zase spojí. Výrobce uvádí, že systém kombinuje elektronické řízení s mechanickým ovládáním.
• Manuální režim: Páčka na řidítkách zůstává a kdykoliv ji stisknete, převezmete spojku sami a můžete se rozjíždět, kontrolovaně spojkovat nebo pomalu manévrovat jako na klasické motorce. Navíc, v menu na displeji si můžete přepnout automatický nebo klasický manuální režim, takže pokud elektronickou spojku nechcete používat, jde zcela vypnout.
• Redundance: Spojka má dvojitý motor, takže by při selhání jednoho měl fungovat druhý. Výrobce ji označuje jako třetí generaci.
• Antihopping: zadní kolo nebude při prudkém podřazení přeskakovat.

Princip je podobný elektronickým spojkám jiných výrobců: senzory sledují polohu řadicí páky a otáčky motoru a servomotor spojku ovládá. 

Hlavní přínos spojky bude pravděpodobně v městském provozu, v kolonách, při parkování a pro začátečníky, kteří se bojí zhasnutí motoru. Zároveň zůstává klasická páčka, takže na své si přijdou i ostřílení jezdci.

Jízda

První rozjezd je trochu divoký, spojka hned zabírá a motorka prudce zrychluje. Ale člověk si velmi rychle zvykne. Motor pěkně táhne a má i hezký dunivý zvuk. Jde o cruiser, avšak jízdními vlastnostmi se podobá spíše naháčí. Obratnosti, snadnému zatáčení a pomalému manévrování pomáhá také nízké těžiště. 

Ergonomie je příjemná, žádný extrémní čoprácký posez. Před sebou máte TFT displej ve tvaru jednoho kulatého budíku o průměru 3,6" s příjemným, decentním zobrazením. Na výběr jsou jízdní režimy Rain, Street a Sport, samozřejmě největší zábava je na Sport. Nechybí kontrola trakce a tempomat. 

Další vychytávka

Motocykl má vzadu adaptivní dvoukomorové vzduchové odpružení. Je elektronicky řízené a reaguje na hmotnost jezdce, spolujezdce či zavazadel, ale také na stav vozovky. Samozřejmě to není enduro a zdvihy jsou relativně krátké, ale s rozbitou silnicí si poradí slušně. Systém rovněž automaticky změní výšku motorky při zastavování a rozjezdu. 

Značka si tento systém vyzkoušela už na modelu LFC 700 Pro a má s ním tedy zkušenosti. 

Menší postavy ocení možnost nastavení výšky sedla v rozmezí 690 až 720 mm. Na nejnižší hodnotě tak bude motorka vhodná i pro ty, kteří (které) nemohou najít vhodný nízký motocykl. 

Cestování

Jak už bylo zmíněno, motorka má příjemnou ergonomii a také sedlo se jeví být pohodlné, avšak více se ukáže až při delší jízdě. Sedlo spolujezdce je spíš takové nouzové, ostatně dá se odmontovat a místo něj se instaluje nosič zavazadel, takže o bagáž bude postaráno. Při delších cestách oceníte tempomat. 

Nádrž má objem 16 litrů, ale spotřebu jsme při krátkém testu neověřili, dojezd je tedy zatím otevřený. 

Zhodnocení

Za cenu 239 990 Kč nabízí Benda Rock 707 velkou nálož moderních technologií, jízdní vlastnosti lepší, než byste od cruiseru čekali, a také prakticky bezúdržbový řemen. Stroj jsme měli jen krátce, ale zdá se, že bude pohodlný i na cestování, takže se tešíme na delší test.