Kawasaki Ninja H2 a H2R se vrací

Silniční model Ninja H2 a okruhová verze Ninja H2R se při svém uvedení na trh zhruba před deseti lety okamžitě staly ikonami, které demonstrovaly sílu celé skupiny Kawasaki Group.

Na vývoji těchto průkopnických strojů s přeplňovaným motorem se podíleli nejen motocykloví inženýři, ale i odborníci z divizí leteckého průmyslu a výroby plynových turbín. Motocykly nesou exkluzivní emblém „River Mark“, který je vyhrazen pro vybrané modely s historickým významem a výjimečnou technickou úrovní.

Nejnovější verze slavného modelu Ninja H2, která se vrací do nabídky pro modelový rok 2027, představuje evoluci přeplňované vlajkové lodi značky Kawasaki, vyladěnou pro současné jízdní podmínky. Díky vylepšením v mnoha klíčových oblastech nyní Ninja H2 nabízí ještě vyšší točivý moment ve středních otáčkách a nezaměnitelný pocit z akcelerace ve vysokých otáčkách, což dohromady vytváří skutečně jedinečný a fascinující celek.

Srdcem těchto nepřehlédnutelných strojů je motor. Ačkoli na první pohled připomíná předchozí jednotku, skrývá v sobě nespočet změn.

Kompletně přepracováno bylo například oběžné kolo kompresoru a systém sání. Nové jsou písty, hlava válců, samotné válce, kliková hřídel, vačkové hřídele, tělesa škrticích klapek i výfukový systém, upraveny byly také převodové poměry. Nový výfuk se vyznačuje optimalizovanými průměry potrubí, přepracovaným uspořádáním předkomory a kompaktní koncovkou, což přináší nižší hmotnost systému a zároveň zvyšuje točivý moment v nízkých až středních otáčkách.

S maximálním točivým momentem dostupným při 8 500 ot./min a špičkovým výkonem 209 koní (s využitím systému Ram Air) je Ninja H2 skutečně osobitým, vysoce výkonným strojem zaměřeným na potřeby jezdce.

Stejně jako u předchozího modelu zajišťuje příhradový rám ideální rovnováhu mezi tuhostí a pružností, což zaručuje vysokou míru stability. Ninja H2 je zároveň prvním modelem značky Kawasaki vybaveným předními brzdovými třmeny Brembo Hypure, které kombinují nízkou hmotnost s vysokou tuhostí a lineární odezvou.

Změn doznalo i pracoviště jezdce, které nyní disponuje novým přístrojovým panelem a rozšířenými funkcemi. Aktualizovaný přístrojový štít nabízí dva volitelné režimy zobrazení: režim „Type 1“ využívá uspořádání inspirované siluetou sacích kanálů, zatímco režim „Type 2“ poskytuje podrobnější údaje o plnicím tlaku a zobrazení náklonu či polohy motocyklu inspirované leteckou technikou.

K dispozici je také kompletní sada elektronických asistentů, včetně přepracované kontroly trakce KTRC a systému kontroly startu KLCM, a nechybí ani možnost propojení s chytrým telefonem prostřednictvím aplikace Kawasaki Rideology.

Odpružení je špičkové kvality: vpředu najdeme systém KYB AOS-II, zatímco o stabilitu vzadu se stará tlumič Öhlins TTX36.

Vedle standardního modelu je opět k dispozici limitovaná edice Ninja H2 Carbon, která se vyznačuje horní kapotáží vyrobenou z lehkého a vysoce tuhého materiálu CFRP (plast vyztužený uhlíkovými vlákny).

A aby toho nebylo málo, pro zájemce hledající to absolutně nejlepší zůstává na objednávku v nabídce i model Ninja H2R – určený výhradně pro okruhy a disponující výkonem přesahujícím 300 koní. Rok 2027 se pro Kawasaki rýsuje nejen jako skvělý, ale doslova jako rok ve znamení přeplňování (supercharged).

Modely Ninja H2 a H2 Carbon jsou vybaveny komplexní sadou elektronických asistenčních systémů:

• Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) – systém řízení průjezdu zatáčkou
• Kawasaki TRaction Control (KTRC) – kontrola trakce
• Kawasaki Launch Control Mode (KLCM) – systém pro efektivní start
• Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS) – inteligentní systém ABS
• Kawasaki Quick Shifter (KQS) – rychlořazení
• Kawasaki Engine Brake Control (KEBC) – regulace brzdného účinku motoru
• Elektronický tlumič řízení Öhlins
• Elektronický tempomat

Barevné varianty:

Ninja H2 a Ninja H2 Carbon (modelový rok 2027)

• Mirror Coated Spark Black (černá s vysoce lesklou zrcadlovou úpravou)