Nejčastější chyby motorkářů v městském provozu

Jízda po městě není o rychlosti ani o hezkých zatáčkách. Většinu času řešíte, kdo vám vjede do cesty, odkud může vystoupit chodec nebo jestli auto před vámi náhodou nezmění pruh. Na motorce se navíc chyby ostatních často nedají „vyjezdit“ tak snadno jako v autě.

 

Zůstávání v mrtvém úhlu

Tohle je klasická situace: jedete vedle auta, řidič se podívá do zrcátka, motorku nevidí a začne přejíždět. Nemusí to být nepozornost nebo schválnost. Prostě jste byli ve špatném místě.

V koloně se snadno stane, že zůstanete viset vedle zadního nárazníku nebo u zadních dveří. Tam vás řidič často vůbec nemá šanci zaregistrovat. Dobré pravidlo zní: když nevidíte jeho obličej v zrcátku, nejspíš nevidí ani on vás. V takové chvíli je lepší změnit tempo nebo pozici než čekat, co udělá.

 

Pocit, že vás všichni vidí

Motorkář má obvykle lepší výhled než řidič auta. Sedí výš, snadněji sleduje provoz a rychleji reaguje. To ale neznamená, že je stejně dobře vidět.

Večer, za deště nebo mezi tmavými auty se motorka snadno ztratí. Stačí špinavé sklo, odlesky nebo unavený řidič po práci. Světla přes den, výraznější helma nebo bunda s reflexními prvky nejsou módní doplněk. Jsou to věci, které mohou rozhodnout, jestli si vás někdo všimne o dvě vteřiny dřív.

 

Sledování aut místo silnice

V hustém provozu je snadné soustředit se jen na auta kolem sebe. Jenže město má i vlastní pasti: mokré koleje, kanály, barvu na silnici, dlažbu nebo vyjeté koleje v asfaltu. Na motorce stačí malá chyba v náklonu nebo prudší brzda a problém je na světě.

Ve větším městě je navíc potřeba hlídat pruhy, zákazy vjezdu, tramvaje a křižovatky, které se někdy mění rychleji, než člověk čeká. Když dopravní značení v Praze zaregistrujete až ve chvíli, kdy musíte ostře odbočit nebo přejet přes několik pruhů, bývá pozdě.

 

Rychlé proplétání kolonou

Projet mezi stojícími nebo pomalu jedoucími auty může dávat smysl. Problém nastává ve chvíli, kdy se z toho stane závod.

Řidič může otevřít dveře, vyhnout se výmolu nebo se bez směrovky posunout ke kraji pruhu. A vy mezi dvěma auty nemáte kam uhnout. Čím rychleji jedete, tím méně času zbývá na reakci. Při filtrování provozu proto není ostuda zpomalit a počítat s tím, že ostatní udělají něco nečekaného.

Městský provoz motorkáře netrestá za jednu velkou chybu. Častěji jde o součet drobností: chvíli nevěnujete pozornost silnici, zůstanete vedle auta o pár vteřin déle nebo jedete mezi kolonou o trochu rychleji, než je rozumné. Ve městě se vyplácí nechat si rezervu — v prostoru, rychlosti i v očekáváních od ostatních řidičů. Pokud vás zajímá více praktických doporučení nejen pro jízdu ve městě, přečtěte si také tyto tipy pro bezpečnou jízdu na motorce.