Na čem jsem se vozil na Honda Festu 2026

Na letošním akci Honda Fest 2026 jsem měl možnost se povozit na různých motorkách. Začalo to motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, dále Honda CB1000GT, CB1000F a GL1800 Gold Wing. Skoro všechny tyto stroje jsme již detailně testovali v našem časopise, podrobnější test Hondy CB1000GT a CB1000F ještě bude následovat. Z tohoto důvodu si technická data projdeme jen okrajově a zaměříme se spíše na pocit a jízdní vlastnosti.

 

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

První byla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, ročník 2026. Tento motocykl byl postaven spíše na cestování než do terénu - a je to znát, cestuje se na něm velmi pohodlně. 102 koní se postará o dost svižnou jízdu a potřebný výkon, 19palcové přední kolo zajistí klidné a pocitově velmi vyvážené projíždění zatáček. Zde je nutné vyzdvihnout i náklonové ABS, takže se můžete v zatáčkách cítit bezpečně.

Na cestu je potřeba i dostatek benzínu, o což se postará skoro 25litrová nádrž s uváděným dojezdem 508 km. Této hodnoty se podle mě ale nedá dosáhnout, protože celá motorka svádí ke svižnější jízdě.

Překvapilo mě i sedlo, které bylo u starších modelů spíše podobné lavici. Zde však bylo sedlo pohodlné a těch cca 400 km jsem jel v podstatě na jeden zátah.

Za mě je to skvělá motorka na dlouhé cesty, ať již po silnici nebo mimo ni.

 

Honda CB1000GT

Další byla Honda CB1000GT. Tuto motorku si více rozebereme v samostatném článku, tak nyní jen velmi stručně.

Každopádně, můj pocit z této motorky – je naprosto super! Jedná se o sportovně založený cestovní motocykl, který pohání řadový čtyřválec DOHC s výkonem 150 koní. Tato specifikace má za následek možnosti svezení od klidného až po velmi sportovní.

Čtyřválec je opravdu klidný a vychovaný, ale jen do cca 6000 tisíc otáček, potom se z motorky stane šílená bestie. Ale jak říkám, více v samostatném článku.

 

Honda CB1000F

Následovala Honda CB1000F. Jedná se vzhledově o retro motocykl, který se inspiruje Hondou CB750F z konce 70. let.

Každopádně ale jen vzhledem! V těle motorky je také řadový čtyřválec DOHC se čtyřmi ventily na válec s výkonem 123 koní, což je na tuto retro mašinu velmi působivé. Zároveň vás čeká i pohodlný posez, takže za mě je to stroj vhodný i na delší cesty.

Jde o pěkně vytvořený motocykl, který vás příjemně sveze a i dobře vypadá. Více ale také v samostatném článku.

 

Honda GL1800 Gold Wing

A nakonec Honda GL1800 Gold Wing. O tomto korábu silnic se napsalo již mnoho. Za mě je to autobus, ne kterém se dá pohodlně dojet na konec světa. Jeho čtyřdobý plochý šestiválec je velmi spolehlivý motor, který vás doveze, kam je potřeba.

Jediné, co lze vytknout, je váha, ale ta se dá v tomto případě očekávat - cca. 393 kg. Motorka je však přesto skvěle ovladatelná, a jak jsem zjistil, tak ji zvládne i něžné pohlaví s výškou 160 cm. Takže stačí sednout a vyjet. Jo a nezapomeňte kreditku, protože s sebou si na cestu moc věcí nevezmete, kufry jsou relativně malé. 

Motorek na svezení ale bylo více, jak jste se již dočetli v článku Honda Fest 2026 se opět povedl.