Novinky od KTM pro rok 2017

V Kolíně se novinky pro 2017 odhalují jak na běžícím pásu, a tak vám přinášíme ucelené nahlédnutí do oranžového království značky KTM.

Rakouská značka celkem zhusta zamíchala a provětrala svůj silný segment cestovních endur. Nezůstal zde kámen na kameni. Zmizela 1050 i 1190. Přibyla 1090 a 1290 je nově k mání ve třech specializacích. Sečteno a podtrženo si můžete vybírat z pěti modelů. Zbývá najít si ten pravý, který vám nejlépe padne do rukou a pod zadek.

A to ještě není vše, čeká se na nový řadový dvouválec o objemu 800 cm³, který KTM už nějakou dobu testuje. Že bychom se dočkali v Miláně?

KTM 1090 Adventure

Novinka v nabídce se jmenuje 1090 a nabízí následující. Máme tu 125 koní ve dvouválci do V o obsahu 1050 cm³, litá kola o velikosti 19" vpředu a 17" vzadu, sedlo ve výšce 850 mm a jasné předurčení k cestování převážně po zpevněných komunikacích. Na téhle motorce dojedete daleko a budete tam rychle!

KTM 1090 Adventure R

Hlavní rozdíl mezi oběma 1090 je odlišná cílová skupina. R si pořídí především ti, kteří míří do prachu nezpevněných cest a za vidinou opravdového off-road dobrodružství.

Drátěná kola o velikosti 21" vpředu a 18" vzadu, zvýšené zdvihy pérování, zvýšené sedlo na 890 mm, ABS se třemi úrovněmi (zapnuto, pouze přední kolo, vypnuto), 4 stupně kontroly trakce (Sport, Street, Rain, Offroad), pneumatiky Continental TKC80 Twinduro a stavitelné plexi, řídítka a stupačky dělají z této kátéemky ten pravý stroj na výpravy za dobrodružstvím.

KTM 1290 Adventure R

S motorem ze Super Duke R přiškrceným na "pouhých" 160 koňských sil je tu nejextrémnější Adventure ze stáje KTM.

Vpředu 21" a vzadu 18" bezdušové jistoty na Continental Trail Attack II nebo Continental TKC 80 s monitoringem tlaku vzduchu. Plně nastavitelné WP tlumiče s chodem 220 mm vpředu i vzadu mají ambice provést motocykl i v tom nejtěžším terénu. ABS fungující jinak v různých módech, kdy v offroadovém funguje pouze na předním kole. Asistent rozjezdu do kopce a bezklíčové startování jsou třešínkami na dortu. No, už teď jsme zvědaví, jak se předvede velké Erko v terénu.

KTM 1290 Adventure S

KTM jasně rozdělila sféry zájmu svých modelů, a tak i nástupce 1190 ve variantě S cílí hlavně na milovníky asfaltu a zpevněných cest.

Kratší zdvihy, 19" v předu a 17" vzadu spolu se snížením těžiště a výšky sedla z 890 mm na volitelných 860/870 mm usazuje 1290 Adventure S pevně do prostoru krajnice a dělící čáry s výhledem na rychle se přibližující horizont. K němu vás donesou Pirelli Scorpion Trail II za podpory všemožných elektronických asistentů.

KTM 1290 Adventure T

A dostáváme se k poslednímu, i když ne tak novému stroji, a tím je Téčko. Je to mix obou předešlých tak, jak jej známe nyní, v podstatě lo%nský Super Adventure, jen doplněný o rozlišovací označení T.

Je volbou pro ty, kteří se nechtějí vymezovat vůči offroadu nebo naopak asfaltu a chtějí si střídavě užívat to nejlepšího z obou šálků kávy. A ta káva bude pořádně silná, takže vám srdce rozbuší a rozvíří emoce. 30 litrová nádrž a 15.000 km servisní intervaly vám umožní si cestu pořádně užít a bez zbytečných přestávek.