Testovací dny Mayers Motors jsou v plném proudu

Když se spojí ideální jarní počasí a parta nadšenců do dvou kol, nemůže to dopadnout jinak než úspěchem. Přesně to se stalo uplynulou sobotu v areálu společnosti Dirtbikes v Hlučíně, kde proběhla druhá zastávka velké testovací tour dovozce značky Mayers Motors.

Hlučínský areál se na jeden den proměnil v centrum motocyklového dění na Ostravsku. Hlavním lákadlem byl nepřehlédnutelný kamion, který dovezl to nejlepší z aktuální nabídky značek QJMotor, Fantic a Peugeot. Návštěvníci tak měli jedinečnou příležitost po předchozí rezervaci vyzkoušet naživo dva modely dle vlastního výběru.

Akce nebyla jen o „pouhém“ ježdění. Pořadatel připravil zázemí s občerstvením, prostor pro odpočinek, a především možnost probrat technické detaily přímo s lidmi od fochu.

„Je skvělé vidět tolik lidí, kteří se o motorky skutečně zajímají. Nejsme tu jen proto, abychom stroje ukázali, ale abychom je lidem půjčili do ruky. To je ten nejlepší způsob, jak si vybrat novou motorku,“ zaznělo od organizátorů. 

Všichni dohromady udělali uvolněnou a přátelskou atmosféru. Majitel firmy Dirtbikes Lukáš Burda a všichni zaměstnanci zvládali nápor registrujících i dotazujících se na jedničku.

Značka QJMotor lákala především na svůj poměr ceny a výkonu, bohatou výbavu a dospělý design svých cestovních endur i kapot, Fantic útočil na emoce. Italský švih modelů Caballero nenechal nikoho chladným a testovací jezdci si pochvalovali především jejich lehkost a ovladatelnost.

Kolem každé motorky se při zaparkování chvílemi dělaly hloučky, protože každá z testovaček byla prakticky skoro hodinu vždycky mimo areál. Tohle je fakt pecka. Registrace, dvě stovky na benzín, tady máš klíče a jeď se na 50 minut projet. Palec nahoru. 

Pokud jste první akci v Kolíně a druhou v Hlučíně minuli, nemusíte věšet hlavu. Kamion Mayers Motors se nezastavuje a testovací jízdy pokračují na dalších místech České republiky. Systém je jednoduchý – stačí navštívit webovou stránku testuj.mayers-motors.cz, vybrat si svůj model, volný termín a zaregistrovat se.

Ve vlastním zájmu jsem si rezervoval dva stroje mému srdci nejbližší, protože už nějakou chvíli hledám náhradu za svou letitou Cagivu Elefant 650.

QJMOTOR SRT 600 SX

Model SRT 600 SX je postaven jako „univerzál“. Je to motorka pro ty, kteří chtějí jeden stroj na každodenní dojíždění do práce, ale zároveň se o víkendu nezaleknou dlouhého výletu ve dvou nebo lehčího off-roadu.

První pocit po přesednutí z Ducati Multistrada – užší řídítka a hned jsem se kopl do holeně o řidičovy stupačky. Stejný problém jsem měl na Benelli TRK 702X a ještě intenzivněji na 800 Trail. Spustím nohy a stupačky mě tlačí do lýtek. Ale je to subjektivní problém, který druzí mít nemusí.

Čtyřdobý dvouválec o objemu 554 ccm nabízí velmi lineární zátah. Není to agresivní bestie, která by vás chtěla shodit, ale má dostatek síly (cca 41 kW) na bezpečné předjíždění i dálniční přesuny. Motor běží kultivovaně a bez vibrací, což moc fajn.

Na podvozku QJMOTOR nešetřil. Najdete tu špičkové komponenty od renomovaných značek – brzdy Brembo s radiálními třmeny a odpružení Marzocchi. To dodává motorce kvalitu, kterou bych čekal u mnohem dražších strojů. SX verze s drátěnými koly jasně říká, že se nebojí ani rozbitých okresek nebo polních cest.

Skvělá volba pro ty, kteří přecházejí z menších objemů, nebo ty, co hledají dospělou motorku s plnou výbavou za cenu, kterou větší část konkurence těžko dorovná.

Aktuálně opravdu plně vybavená s kufry, padáky, centrálním stojanem a vyhříváním sedačky a rukojetí stojí necelých 150 000 Kč. 

QJMOTOR SRT 450 RX

Pokud je 600 SX univerzál, pak SRT 450 RX je hodně zaměřena na off-road. Tento model cílí na jezdce, kteří preferují nízkou hmotnost a hravost před výkonem. První usednutí? Jo, tady jsem doma, to je Elefant.

Dvouválec o výkonu kolem 31,5 kW je vyladěn pro zábavu v nižších a středních otáčkách. Pocity? Až jako fakt brutálně to tahá od jedničky po čtyřku. Motorka je zpřevodovaná do síly a na jedničku to vyjede Everest. Ale i na šestku se dá projet s lehkým plynem rovná vesnice a na pětku úplně v pohodě padesátkou pořád. Díky kompaktní stavbě a slušné provozní hmotnosti 196 kg se mi s ní manipuluje fakt lehce.

Na první pohled zaujme „rally“ vzhledem a vertikálně orientovaným TFT displejem. Opět kvalitní komponenty, ergonomie je zaměřená na vzpřímený posed a navzdory menšímu objemu působí motorka v rukou bytelně.

Nabízí moderní technologie (Bluetooth konektivita, podsvícené ovladače) a podvozek, který si poradí s nástrahami českých silnic i nezpevněným terénem v Albošce. Ale do Albošky bych na ní jet nechtěl, má docela tvrdé sedlo. Pokud bych chtěl jet přesunovku po dálnici, při rychlosti větší než 130 km/h se nebezpečně blízko blížím červenému poli otáčkoměru a jsou cítit i vibrace. Turistické využití vidím na okreskách kolem tachometrové stovky a zůstane ještě dost výkonu na předjíždění. V tomhle režimu je motorka velmi milá a motor klidný.

Pochopitelně nebude nikdo asi řešit vysokootáčkové vibrace v terénu, kde se s ní bude dát řádit do roztrhání úsměvu i těla. 

SRT 450 RX je ideální vstupenka do světa cestovních endur pro držitele řidičáku skupiny A2. Hlavně tedy pro ty, co opravdu chtějí jezdit terén, protože tahle motorka to umí. V městském provozu je jako ryba ve vodě, díky kvalitnímu podvozku jsem hned v první zatáčce bezostyšně odřel stojan a motorka se i na „špuntech“ bezpečně držela směru. S kufry je tahle motorky opět za necelých 150 000 Kč. 

Vybral jsem si? Nevybral... 

Chtěl bych SRT 450 RX s motorem SRT 600 SX a sedadlo z motocyklu CFMOTO 450MT-R. To by byla motorka pro mě :-)

Přijďte si vyzkoušet testovací modely i vy! Nejbližší termín je tuto sobotu 2. května 2026 přímo u importéra v Modřicích u Brna. Pokud jste z Moravskoslezského kraje nebo Olomouce, na www.dirtbikes.cz najdete ty správné kontakty pro domluvení testovací jízdy i v jiném termínu.